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追忆《移山填海》的英雄岛人

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发表时间:2020-06-16 10:58作者:林长华来源:《闽南日报》2020年6月16日第9版网址:http://zzxww.com/pc/content/202006/16/content_22128.html

1955年11月2日,东山岛各界人士欢送修建铁路民工上船。 林长华 翻拍

  昨天,笔者观看了1955年1月八一电影制片厂开拍的修建鹰厦铁路纪录片《移山填海》。其中,有当年东山岛渔港码头红旗招展,人声鼎沸欢送修建铁路民工上船的镜头。20多秒钟的影像配有这样一段解说词:“英雄的东山岛人民带着打垮蒋军万人进犯的光荣与自豪,也带着对敌人的仇恨去修建鹰厦铁路。”


  鹰厦铁路,是我国东南部地区重要的铁路干线,北起江西鹰潭,经福建省来舟、三明、漳州到厦门,全长694公里。工程艰巨,号称“山岳铁路”。在进入厦门岛时,修建了集美和厦门两道海堤。这两处填海筑堤工程,共开采160多万立方米的花岗岩,填平2000米左右的海峡,使厦门岛与大陆联为一体。鹰厦铁路于1954年动工兴建,1957年竣工通车,结束了福建省没有铁路的历史。65年前参加修建鹰厦铁路的东山岛民工,至今健在的都在80岁以上,他们对这部《移山填海》并不陌生。


  片中解说词“英雄的东山岛人民带着打垮蒋军万人进犯的光荣与自豪”说的是1953年发生在东山岛的国共两军一场鏖战。当时,援朝的中国人民志愿军经过3年浴血奋战,胜利在望。在即将签订《朝鲜停战协定》的关键时刻,7月16日,台湾当局悍然出动美国武装的陆海空兵力1.3万人,大举进犯东山岛,叫嚣要在4至8小时之内占领东山岛,结果被我守岛部队和援军打得落花流水。战后,毛主席题词总结:“东山保卫战的胜利,不光是东山的胜利,也不光是福建的胜利,而是全国的胜利。”


  东山保卫战结束后,1955年的东山岛总人口只有86000多人。为援建鹰厦铁路,巩固海防,发展经济,东山岛党政部门很快就组织了1000多个中青年民工,故有了“带着对敌人的仇恨去修建鹰厦铁路。”的解说词。按照当时人口比例,民工数量算是不少。老辈人介绍,东山岛民工吃苦耐劳,特别是大多懂水性、会航运。而修建鹰厦铁路,则正需要调用大量运输船只装运石头填海。那么,当年欢送民工因何在城关镇(今铜陵镇)渔港?运送民工为何不用汽车而用木帆船?这其实在向我们透露历史信息。原来,东山岛1959年12月才动工建造与大陆相连的八尺门海堤,直到1961年6月竣工通车,之前人们出岛都得靠渡船。


  据《中共东山地方史大事记》记载:“(1955年)11月2日,我县发动民工1046人,支援修建鹰厦铁路。我县民工在铁路建设工地上表现突出,涌现许多功臣模范,其中有陈恶烈士,在洪水大发时,奋不顾身跳下九龙江抢救落水民工而光荣牺牲。被评为一等功臣的有15人,被评为二等功臣的有66人、三等功臣的有124人。东山民工在鹰厦线上紧张劳动的场面被搬上银幕《移山填海》纪录片。”


  65年如风驰电掣的列车一晃而过,珍贵的影像资料和英雄岛人的感人事迹却永载史册。


  ⊙林长华



文章分类: 文史钩沉
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